龙岩3D打印加工价格来电洽谈「多图」

手板在某些情况下称为首版，顾名思义就是在没有大批量的生产前，根据产品外观图纸和结构图纸一般先做出来少量的样品，从而用来检查产品外观或者结构合理样板。那么哪些行业是手板厂或者手板公司***用户呢？运用站长之家的大数据工具，我们搜索手板这一关键词，发现需求比较旺盛的是汽车、家电、电器、玩具、、科技等行业。为这些行业制作手板和快速模具，国内常用的方式有：CNC加工、SLA、SLS、SLM、FDM、真空复模、低压灌注、钣金制作，我们将从定义、使用材料、软件使用、可加工零件、优点和缺点上比较这几种手板加工方式。

　3D打印，一般还不针对汽车配件这一块，有一天当地的一个汽车配件厂商找到了我们，让我们帮他们打印一个配件，当时我们商量，建模的事情，汽车厂商需求量挺大的，我们免费给他们建的模，然后打印测试，测试后简单处理一下，他们拿回去安装测试，果然能用，当时我就想3D打印应用领域真的很广泛，我们打印出来价格也比较便宜，几十块钱一个,事后我上网搜索这款配件，卖到好几百呀，还是挺暴利的。

　　我们打印的东西，成本还是很低的，给商家免去了开模的费用，这就是3D打印的魅力吧，事后我又走访了，汽车配件批发市场，跟他们聊3D打印几乎没人知道这个行业，我一一介绍，说实话问了很多家，除了一些低成本的零件我们3D打印确实比他们成本高，但是有一些塑料配件就不是这样，就是比较复杂的塑料配件很小也不大，但是他们拿货价比我们高不少，所以跟他们聊这些产品，他们很感兴趣，能帮他们节约成本的事情他们也愿意跟我聊。

　　我就拿回去几个做了3D扫描建模，打印测试拿回去给他们测试，质量还是不错的，所以我掌握了一些汽车配件的客户，所以愈发觉得3D打印应该更广泛的在汽车配件得到运用，虽然代替了不了便宜的零件，但是稍微复杂贵一点的零件还是有帮助的，所以大家有需要配件的批量化的可以找我咨询一下，需要量大的可以帮您建模长期合作，帮您节约成本。

3D打印爱好者们常常会在使用FDM打印机时遇到一些问题，今天咱们就来盘点盘点、分析原因和提供解决办法。

01 模型拉丝

当喷头空走时，中间路径是不需要挤出耗材的。但是由于空走前的耗材仍未凝固，因此会导致拉出丝线。尤其在一些空走较多的模型，会出现拉丝的情况。

在切片时，有“回抽设置”功能，即当喷头空走前，会把材料回抽，空走将结束时再重新挤出，恢复正常送料。这过程中回抽的耗材量即设置功能中的回抽量。当出现拉丝时，要根据自己机器拉丝情况、打印模型空走情况、喷头温度及冷却风扇风量设置合适的回抽量。

02 模型垂丝／坠落

在大角度的打印中，如果没有支撑，那么悬垂突出的底面在打印时因为重力影响，耗材没法及时冷却就会下垂甚至于坠落。

悬垂突出角度较大时，可以在建模中设计相应支撑。也可以通过切片添加支撑可以解决垂丝的问题，相较而言建模中可以设计更加有力的、接触少的支持。或者调整模型方向，使悬垂突出部分与平台角度夹角大于60度则不需要支撑也可完成打印。

03 模型开裂断层

此类现象主要是由于层与层之间结合不牢固导致的，造成的原因有这几种：①层高设置太高，材料的粘合是需要进行挤压的，假如层高过高就会导致未挤压或者挤压量不足，粘合不紧。②加热温度不足，耗材过早冷却，PLA和ABS等耗材都是在液态时才具有粘黏性，当温度不足或者冷却过快，喷头挤出的耗材表面就会凝固导致无法粘合。

对于以上问题便可以针对性地①减少层高，推荐设置至少为喷头直径的一半以下；②适当提高喷头温度。我们在往期中有提及受力方向和打印方向的关系，这也是这个问题下面需要注意的。